中国交通报：桥梁图鉴（一）·耗时9年，这座世界最长跨海大桥连通两岸三地
桥梁图鉴
一桥飞架，天堑变通途，这是建桥的初衷。如今，在中华大地上，无数结构新颖、造型美观的桥梁，已然成为一个个地标性建筑，勾勒出经济社会发展的新版图。短短数十载，“中国桥”就实现从“跟随”到“领跑”的华丽转身，成功跃升至世界先进水平，更成为一张成色十足的“大国名片”。
为喜迎党的二十大胜利召开，进一步展示我国桥梁建设领域取得的丰硕成果，即日起开设“桥梁图鉴”栏目，全面梳理重大公路铁路桥梁工程，深入挖掘项目建设亮点和建成后对区域经济社会发展的带动作用，敬请关注。
港珠澳大桥
通车时间2018年10月24日。
项目介绍
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作共建共管的超大型跨海交通工程。
港珠澳大桥全长55公里，由三部分组成：海中桥隧主体工程；香港、珠海、澳门三地口岸；香港、珠海、澳门三地连接线。海中桥隧主体工程全长29.6公里，采用桥、岛、隧组合，其中22.9公里为桥梁，6.7公里为海底沉管隧道，由人工岛实现桥隧转换。主体工程采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，设计使用寿命为120年。
港珠澳大桥是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。大桥于2009年12月正式开工，在近9年的时间里，粤港澳三地政府精诚合作，全国各地的建设精英云集伶仃洋，攻坚克难，勇于创新，用智慧和汗水浇注了这一举世瞩目的超级工程，谱写出中国桥梁建设的崭新诗篇。
项目亮点
海底隧道工程是港珠澳大桥建设的关键环节，由33节巨型沉管和1个最终接头段组成。每节标准沉管长180米、宽37.95米、高11.4米、重约8万吨，最大沉放水深超过45米，是世界体量最大、埋度最深的沉管。项目创造了浇筑百万立方米混凝土无一裂缝、安全生产2203天无一事故、关键设备无一故障的工程奇迹。
建设意义
凝结粤港澳三地人民共同心愿、彰显中国改革开放巨大成就和“一国两制”成功实践的港珠澳大桥，使粤港澳三地人流、车流和物流更加紧密地联系在一起，大湾区内的要素流动更为便利，助力粤港澳大湾区经济腾飞，共迎开放、联动、合作、共享的大发展。
本期文图及视频由港珠澳大桥管理局 中国交建 中交二航局 提供