湖北日报：虎门二桥今日通车 "湖北力量"助力粤港澳大湾区超级工程
虎门二桥今日通车 "湖北力量"助力粤港澳大湾区超级工程
湖北日报2019-04-02
湖北日报广州电（记者雷闯、通讯员隋业辉、陈之玮、张政）4月2日上午，历经5年的建设，粤港澳大湾区的超级工程——虎门二桥正式通车，今后从广州南沙区到东莞仅需20多分钟。
2014年4月开工的虎门二桥全长12.89公里，起于广州市南沙区东涌镇，与南环高速公路对接，终点与广深沿江高速公路连，是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥，设计日通行车辆10万辆。全桥采用双向8车道高速公路标准，设计时速100公里，桥梁宽度40.5米。在鄂央企中交二航局承建了大沙水道桥东塔、东锚、全线节段箱梁预制拼装、中引桥、海鸥岛互通桥及附属工程等。
“在珠江入海口，同时建成了大沙水道桥、坭洲水道桥2座超千米悬索桥，为世界首次。”中交二航局虎门二桥项目部常务副总工夏熙表示，悬索桥的“生命线”是主缆，此前，国产钢丝强度最高仅为1770兆帕，而虎门二桥的钢丝强度达到1960兆帕，是目前世界上桥梁应用的最高钢丝强度。该桥主缆总重约30120吨，相比1770兆帕的镀锌钢丝主缆，降低近3800吨。其中，每根主缆使用了3.2万根钢筋，可以吊起6.4万辆小轿车。
此外，该项目部还采取“搭积木”的方式，为全线预制、吊装了3533榀混凝土梁，确保了工程建设如期推进。
虎门二桥是大湾区规划发布后建成的超级工程，也是珠三角地区人民期盼已久的民生工程。建于1992年的虎门大桥一直是珠三角核心区跨越珠江的主通道，日通行车辆超过了10万辆，成为珠三角地区出行的最大堵点。虎门二桥通车后，打破珠江口两岸只有一个通道的瓶颈，从广州南沙区到东莞车程缩短10公里，开车仅需20多分钟，比原来走虎门大桥至少缩短了1个小时，将大大缓解珠三角地区交通拥堵。
广东交通集团总经理刘晓华表示，虎门二桥不仅为广州、东莞、深圳等城市增添一条快速通道，串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台，对粤港澳大湾区建设具有重要意义。