人民日报：修机场建桥梁 中企提升马尔代夫现代化水平
提起马尔代夫，人们会联想起碧海银沙、椰风拂动，还有那珊瑚间游走的鱼儿……似乎一旦投入马尔代夫的怀抱，就应该与现代化的生活告别，尽情享受大自然的馈赠。殊不知，生活物资极度缺乏的马尔代夫也渴望现代化的便利生活，更不用说每年全球近130万中高端旅游者同样需要现代化的交通和物流支撑。近日，本报记者来到马尔代夫，与这里的中国建设者们一起感受这“世外桃源”中的奋进脉动。
珊瑚砂上建跑道，国际上没有先例可循
随着铲车轰鸣、履带滚动，堆积如山的珊瑚砂经过去粗取精，再与水泥混凝土配比搅拌，成为马尔代夫国际机场新跑道的组成部分。对承担这一建设任务的北京城建集团国际部来说，就地取材不难，因地利用却不易。珊瑚砂可以说是马尔代夫唯一的建设资源，既要用它填海造地，又要借它铺平机场，所以必须保证它坚固耐用，不受地面沉降问题困扰。
记者在马尔代夫国际机场改扩建工程现场看到，长达两公里的机场新跑道已初见雏形，宽阔平整的跑道基底泛着珊瑚砂特有的银白色光泽，一直伸向蔚蓝的大海。不过，对于这个未来将起降空客a380等大型客机的4f级机场跑道来说，挑战才刚刚开始。据机场项目部生产副经理王晓银介绍，目前3700平方米的跑道“水稳珊瑚砂”试验段施工正在展开，这个位于跑道南端、面积不大的试验段可被看作整个新跑道建设的“样板间”。只有将这里的施工质量、流程、监管模式等做到位，才能进一步向主体跑道拓展。王晓银强调：“尽管北京城建集团承担建设过北京国家体育场（鸟巢）、北京首都国际机场3号航站楼等大型项目，但在珊瑚砂上建机场还是第一次，而且国际上没有先例可循，这就需要我们在工程技术上实现更多突破。”
马尔代夫国际机场改扩建工程的填海造地量并不大，但要做到工程质量和环境保护兼顾并不容易。一般而言，在填海造地施工过程中要先做堤岸防护，这样会极大减少填充用的砂石流失。不过北京城建集团在此次作业过程中采用的模式是先填充、后防护，一大好处是让作业面以下的海洋生物有更充足的时间“搬家”，缺陷是会有更多砂石流失，进而带来一定的经济损失。
除了现有机场的改扩建，马尔代夫国际机场另一有待完善之处是水上飞机候机楼建设。国际游客到达马尔代夫首都马累之后，有相当部分会换乘水上飞机前往一两百公里内的旅游岛。目前北京城建集团与马尔代夫方面草签了水上飞机候机楼的改扩建项目，项目部书记赵光辉说：“无论是将来能起降a380的新跑道，还是高端旅游象征的水上飞机候机楼，这些工程不仅仅代表着马尔代夫的国家形象，更是这个国家不断增长的旅游产业的真实需要。有预测显示，到2040年马尔代夫国际机场旅客量将超过1000万人，是现如今的10倍，而且仍将以中高端旅游为主，这都迫切要求马尔代夫国际机场这一门户工程得到全面改善。”
改写历史，中马友谊大桥将于明年建成
从飞机上看马尔代夫，那些从大海深蓝色背景中浮现的珊瑚礁，仿佛一颗颗透着温润光泽的珍珠，散落在浩瀚的印度洋上。用“散落”来形容这近1200座珊瑚礁构成的岛屿并不为过，因为迄今为止马尔代夫还没有一座跨海大桥将它们连接。
不过，明年8月前，马尔代夫“无桥”的历史将被改写——由中交集团第二航务工程局承建的中马友谊大桥将竣工。这座连接马累与机场岛的跨海大桥不仅一举解决了首都与国际机场间的陆路交通问题，而且对缓解首都人口压力、带动机场周边经济起到至关重要的作用。
记者在马累采访时遇到一位当地居民库尔勒，他每天都会在轮渡码头遥望正在建设中的中马友谊大桥。库尔勒说：“我在马累生活了40多年，从没想到会有一座桥与外面连接，我一直想搞清楚中国人是怎么在海上架起一座桥的。”对于这个问题，库尔勒甚至与在马累岛上做住房建设的中国工程人员有过交流，从中获知“中马友谊大桥全长大约两公里，而中国还建设了全长约55公里的港珠澳大桥”。
除了带动首都经济圈协调发展，印度洋深处的居民岛上同样有中国企业建设者的身影。据中国驻马尔代夫大使张利忠介绍，马累以南220公里远的拉姆环礁上，一条全长约17公里的现代化公路已经完工。这条全部由中国资助并建设的公路是马尔代夫全国最好的等级公路，不但方便了当地12座岛屿上的居民及游客的出行需求，也给当地传统的渔业加工业增添了活力。
一带一路合作，中马大项目开花结果
旅游、交通和渔业是马尔代夫三大产业，通过全方位提升马尔代夫的现代化水平，“一带一路”建设为马尔代夫经济社会发展带来机遇与红利。据张利忠介绍，目前浙江舟山“大洋渔业”正与马尔代夫当地渔业公司展开投资合作，中方注资4000万美元全面推动该国渔业加工业的产业升级，同时利用自身的市场及管理优势，将马尔代夫丰富的渔业资源推向国际市场。
在城市现代化方面，中资企业在马尔代夫当地的保障房建设已经顺利实施了多年。记者在毗邻机场岛胡鲁马累居民岛上看见，这里最亮丽的联排建筑就是中国修建的保障房。赵光辉介绍说，北京城建集团正计划在这座岛上兴建一个集休闲、娱乐与商贸为一体的“临空经济区”，尽可能释放大批游客在抵离机场前后的消费需求，同时拉动当地相关产业的升级配套。
张利忠在接受记者采访时表示，马尔代夫虽小，但一些与中国合作发展的大项目已经开花结果。今年年内，马尔代夫将有望成为南亚首个与中国签署双边自贸协定的国家。在人文交往方面，中国已连续7年成为马尔代夫最大客源国。中国“光明行”医疗队两次来马巡诊，累计让200多名马尔代夫白内障患者重见光明。一系列成果表明，“一带一路”建设符合马尔代夫加快发展、实现经济转型的内在愿望及需求，不仅得到马尔代夫政府的积极响应，也为当地人民带来实实在在的好处。中马合作成为“一带一路”倡议下中国与参与国家分享发展机遇、实现合作共赢的又一典范。
（文章来源2017-10-10，《人民日报》 03版 记者 邹松）